摩擦襯墊廠家對摩擦襯墊的車削介紹

2023-11-18 閱讀次數(shù)：483

當(dāng)摩擦襯墊超出偏差要求，應(yīng)進(jìn)行修正和車削繩槽。

車削繩槽：以摩擦輪兩擋繩板（一次裝卡加工成型）為車槽時的對刀基準(zhǔn)；采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上，讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環(huán)上的刻度（這個刻度即為０位），拿掉平尺轉(zhuǎn)動手輪。向前進(jìn)刀進(jìn)行切削，直接從手輪上的刻度環(huán)上看出進(jìn)刀量，每轉(zhuǎn)動一大格等于車刀進(jìn)刀量為０.２ｍｍ，每轉(zhuǎn)動一小格等于進(jìn)刀量為０.１ｍｍ，手輪轉(zhuǎn)動一周等于車刀進(jìn)刀或退刀２ｍｍ，車削速度一般為（１～２）米/ 秒。

記錄下進(jìn)刀量。車每個繩槽時都以這個平尺為基準(zhǔn)。車削精度可達(dá)到０.１ｍｍ。

多種控制模式，全程位置控制監(jiān)控功能；能對每個繩槽進(jìn)行快速定位；

繩槽磨損情況識別并在線顯示；切削加工精度高、穩(wěn)定可靠；加工精度不小

于0.02mm，控制方式為手動方式和全自動方式；高速銑刀進(jìn)行主動切削，不

受卷筒運行方向的限制；全數(shù)字參數(shù)設(shè)置，操作簡單。

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