近年來，國內(nèi)外對摩擦襯墊的性能和生產(chǎn)參數(shù)進行了深入的研究，尤其是新型高性能襯墊材料產(chǎn)品的研制和摩擦學性能。襯墊材料的摩擦系數(shù)是影響提升機傳遞動力的關(guān)鍵參數(shù)。實驗表明，當比壓增大時，摩擦系數(shù)會逐漸降低；而聚合物摩擦系數(shù)則會隨著滑速的增大而增大，溫度升高時摩擦系數(shù)則會減少。

材料的摩擦襯墊摩擦系數(shù)的影響

    在摩擦襯墊的工作過程中，影響其性能的因素多種多樣，鋼絲繩與襯墊間的表面狀態(tài)尤為復雜。在實際工況下，襯墊與鋼絲繩間涂有潤滑脂并伴隨淋水狀態(tài)，這對摩擦系數(shù)的影響最大。在鋼絲繩表面淋水、涂防銹油淋水與涂油混合以及淋水涂油加上煤粉4種邊界介質(zhì)條件下，開展了鋼絲繩與襯墊的摩擦系數(shù)特性實驗。邊界介質(zhì)不僅直接影響摩擦系數(shù)的大小，而且對摩擦系數(shù)特性規(guī)律也有較大的影響。

鋼絲繩與襯墊間的摩擦力

    摩擦式提升機鋼絲繩與襯墊間的摩擦力由黏附力和遲滯力構(gòu)成，相應(yīng)的摩擦系數(shù)也由黏附摩擦系數(shù)和遲滯摩擦系數(shù)組成。由黏附和遲滯摩擦理論可知，摩擦系數(shù)與材料的基本性能息息相關(guān)。萬理想等在臺架試驗基礎(chǔ)上，對12種不同硬度的試樣分別在不同比壓和滑速的條件下進行對比試驗。實驗曲線表明，襯墊硬度對其摩擦系數(shù)的影響規(guī)律為：在低硬度區(qū)，摩擦系數(shù)隨硬度的增加呈減小趨勢；在高硬度區(qū)，摩擦系數(shù)隨硬度的增加呈增加趨勢。在不同溫度下對襯墊進行摩擦學實驗，發(fā)現(xiàn)襯墊摩擦系數(shù)隨彈性模量損失量增加而呈線性上升。要提高襯墊摩擦系數(shù)可以增加其彈性模量損失量或減小總彈性模量。

摩擦系數(shù)

    此外，兩個物體接觸表面的接觸形式也會影響其摩擦系數(shù)。鋼絲繩的捻制方向不同，影響著摩擦襯墊的摩擦學特性。在摩擦襯墊實驗機上用不同捻制方向的鋼絲繩對 摩擦襯墊進行了摩擦磨損試驗得出結(jié)果為：干摩擦條件下，鋼絲繩捻向?qū)δΣ烈r墊的摩擦學性能影響更為顯著。同向捻制鋼絲繩的摩擦因數(shù)比交互捻制鋼絲繩高100%。脂潤滑時高20%~40%。

襯墊的磨損機理

    關(guān)于襯墊的磨損機理，主要包括黏著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損。在實際工況中，襯墊的磨損通常是多種類型磨損的綜合結(jié)果。針對聚氨酯的缺點，研究者們對其進行了改性研究，如增加非熱熔型材料來提高其穩(wěn)定性、高摩擦系數(shù)、不易疲勞斷裂、高硬度和耐腐蝕等優(yōu)點。

，摩擦襯墊的性能對摩擦式提升機的設(shè)計、改善和維護具有重要意義。雖然國內(nèi)外已經(jīng)進行了大量研究，包括摩擦系數(shù)影響因素、磨損機理和材料改性等方面，但由于實際工況復雜，仍需進一步深入研究摩擦襯墊的性能。